Задвижващ механизъм с едно действие:
Регулиране на напълно затворено положение: Обикновено има ограничителен болт в долната или страничната част на пневматичния задвижващ механизъм, за да ограничи клапана да се затвори на място. Въртящият се ограничителен болт може точно да регулира ъгъла на затваряне на клапана.
Регулиране на напълно отворена позиция: По подобен начин се използва друг ограничителен болт за регулиране на напълно отворена позиция на клапана. Чрез регулиране на ограничителния болт може да се гарантира, че ходът на отваряне и затваряне на клапана отговаря на проектните изисквания.
Двойно действащ задвижващ механизъм:
Принципът на регулиране на хода на задвижващ механизъм с двойно действие е подобен на този на задвижващ механизъм с едно действие, който контролира напълно отвореното и напълно затвореното положение на задвижващия механизъм чрез два ограничителни болта.
Регулиране на скоростта:
Регулирайте скоростта на действие на задвижващия механизъм, като регулирате скоростта на потока и налягането на източника на газ. Обичайните методи включват регулиране на редуцир вентили и инсталиране на дроселиращи вентили.
Регулиране на редуцир вентила: Контролирайте налягането на въздушния източник, използвано от пневматичните задвижващи механизми, чрез регулиране на редуцир вентила. Ако искате задвижващият механизъм да действа по-бързо, увеличете налягането на източника на въздух; Ако е необходимо по-бавно движение, намалете съответно налягането на въздушния източник.
Използване на дроселна клапа: Дроселна клапа, инсталирана на входа или изхода на задвижващия механизъм, може ефективно да контролира скоростта на потока на газа, като по този начин влияе върху скоростта на действие на задвижващия механизъм. Регулирането на отварянето на дроселната клапа може да контролира скоростта на газовия поток навътре или навън, правейки действието на задвижващия механизъм по-плавно или по-бързо.
Кондициониране на сигнала (за регулиращи задвижки):
При пневматични задвижващи механизми с локатори (регулируеми задвижващи механизми), работата на задвижващия механизъм може да се контролира чрез регулиране на входния сигнал.
Регулиране на входния сигнал: Регулирайте сигнала, получен от локатора (като {{0}}mA токов сигнал или 0.2-1.0 bar сигнал за въздушно налягане), за да контролирате изходящия ход на задвижващия механизъм или отварянето на вентила.
Регулиране на нулевата точка и диапазона: Чрез регулиране на регулиращия болт или копчето на локатора се уверете, че задвижващият механизъм е напълно затворен при получаване на минимален сигнал и напълно отворен при получаване на максимален сигнал.
Регулиране на предварителното натоварване на пружината (еднодействащ задвижващ механизъм):
За еднодействащи пневматични задвижващи механизми сигналът за първоначално положение и работните характеристики на задвижващия механизъм могат да се променят чрез регулиране на силата на предварителното натоварване на пружината. Регулирането на предварителното натоварване на пружината може да повлияе на първоначалната позиция на отваряне и оперативната реакция на задвижващия механизъм.
